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强化规划解决城市停车供需矛盾

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强化规划解决城市停车供需矛盾

发布日期:2016-03-14 00:00 来源:http://www.mssx96.com 点击:

强化规划解决城市停车供需矛盾

无处停车,汽车停放路边占用人行道、消防通道的情形比比皆是。


与之相应,一些耗巨资建设的大型停车场却因选址不合理,导致大量车位空余,“吃不饱”。

大连停车场系统

大连停车场系统

大连停车场系统


面对大城市“停车难”与停车场“吃不饱”并存的怪现象,全国政协委员、武汉理工大学教授蒋惠园认为,停车设施规划不完善、建设不合理是导致现象出现的重要原因,建议加强大城市停车设施合理规划,解决大城市“停车难”问题。


“我国部分大城市缺乏对城市中心地带的综合规划,尤其是公共交通基础设施的规划和建设,最为明显的体现就是停车设施规划不完善、建设不合理。”蒋惠园认为,这就造成大城市“停车难”问题十分突出,在老城区更为严重。


据国家发改委2015年底公布的数据,目前,我国城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8,一些一、二线大城市的比例更高,保守估计我国停车位缺口超过5000万个。


经过调查研究,蒋惠园认为,造成目前大城市“停车难”的原因较为复杂,既与机动车数量过快增长、停车场数量增速不够有关,又与部分停车场等基础设施规划和设置没有考虑供需情况、选址不合理造成现有停车资源利用仍不够充分有关,还与停车场建设形式单一、智能化和信息化水平不够、土地的综合开发和利用价值低有关。


“其实,在城市特别是大城市生活的人都对停车难感受很深:大部分停车场车位紧张,车辆占用盲道、人行道、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈;与之相对,部分停车场选址不当,使用效率低,极大浪费了社会资源。”蒋惠园说。


针对大城市“停车难”的问题,蒋惠园建议,在引导居民绿色出行基础上,对城市出行、停车需求进行摸底、预测,综合确定停车设施的数目、布局、规模、形式等;充分利用闲置地块,设计多种形式的停车设施,如地下、楼层立体停车场等;强化城市停车场综合信息系统建设,建立健全城市停车场指南和停车诱导系统,并改革和更新停车场收费系统,提高自动化水平;尽快建立健全停车场发展的鼓励办法和政策体系,吸引社会资本投入停车设施的建设、运营,同时鼓励单位向社会开放停车场地,促进停车产业的健康、有序发展。


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